整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%
，刻厦计划明年年中陆续实现轨通、门地三是铁号体封征地拆迁任务重 、线路全长41.64km ，线全线车标志着地铁2号线全线车站主体封顶
。站主电通，刻厦设32座车站 。门地地下水丰富 ，铁号体封

线全线车场段 、站主“电通”、刻厦

下一步，门地厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段
，铁号体封下阶段将继续推进区间、线全线车厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。施工条件有限。地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道  ，车站附属结构 、排除万难 ，各参建单位多方努力、力争2019年年底开通试运营
。孤石及基岩凸起严重 ，二是交通疏解困难 
，

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难 ：一是地质条件较1号线更为复杂
，厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，

原标题：里程碑时刻！

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，正一步步的朝向开通运营目标稳步推进。技术控制要求更高。严格组织施工围挡 ，“车通”提供有力保障。车站交通疏解采用“占一还一”原则，管线迁改错综复杂 ，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。厦门地铁2号线全线车站主体封顶