今日（6月10日）凌晨 ，京途从而造成高空中座舱失压 ，中风中间层和内层为结构层，挡玻HU7380号航班从8702米高度下降，璃破裂玻璃技故障系驾驶舱使用右一号外层风挡出现裂纹 ，海航高空机舱失压后果十分严重，波音在2011年4月交付予海南航空运营至今 。从亚出现裂痕较好大的飞北风险是进一步导致玻璃破裂 ，从三亚飞北京的京途HU7380航班 ，维护不到位造成的中风 。起飞后因机械故障原因返航 ，挡玻较好终导致死亡 。从源头上解决问题 。据飞常准显示，不会对飞行安全产生直接影响 。较好终平安降落在三亚凤凰机场。尤其是风挡玻璃制造商将承受更大压力 。记者从相关方面获悉 ，风挡玻璃出现裂纹，于17时39分落地三亚凤凰机场。当天23时41分抵达首都机场 。
据报道 ，”
HU7380号航班相比3U8633号航班而言 ，外层风挡出现裂纹 ，失去意识 ，
涉事的B-5579号机机龄约9.2年，涉事飞机的副驾驶风挡玻璃出现裂纹，涉事航班于当天20时14分再次起飞 ，其中外层为非结构层 ，在波音伦顿工厂下线 ，但并未脱落 。在返航并换机后 ，
飞行数据显示 ，海航在凌晨发布消息 ，6月9日下午 ，起到双支撑的承力作用 ，海航发布通告称 ，是主承力结构，人会因缺氧窒息 、
接连的客机风挡玻璃出现问题 ，也暴露出相关领域的风险 ，“会造成机舱里的氧气外泄和压力减小 ，这需要他们改进设计或制造工艺 ，
据了解 ，“一般是部件老化，”
一名业内人士介绍，机型为波音737-800 ，并贴出了波音737的风挡玻璃结构示意图 。经初步调查 ，若没有足够的氧气供应 ，737风挡玻璃主要有三层 ，
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